Φωτισμός οροπέδων για αεροδρόμια και κόμβους μεταφορών

Τα αεροδρόμια και οι κόμβοι μεταφορών είναι από τα πιο απαιτητικά περιβάλλοντα για τον αρχιτεκτονικό φωτισμό.να φιλοξενεί μεγάλες και συνεχώς μεταβαλλόμενες ροές επιβατών, και περιέχουν μια ευρεία ποικιλία χώρων από αίθουσες check-in και χώρους ασφαλείας έως υπόγειους διαδρόμους, σαλόνια, ζώνες παραλαβής αποσκευών, σιδηροδρομικές πλατφόρμες και διαδρόμους μεταφοράς.

Το φυσικό φως της ημέρας εκτιμάται ιδιαίτερα σε αυτά τα περιβάλλοντα, επειδή μπορεί να συμβάλει στην οπτική άνεση, στον χωρικό προσανατολισμό και σε μια πιο φιλόξενη αρχιτεκτονική ατμόσφαιρα.Το να φέρει πραγματικό φως σε κάθε μέρος μιας μεγάλης εγκατάστασης μεταφοράς δεν είναι πάντα πρακτικόΟι σχεδιασμοί σε βάθος, οι υπόγειοι χώροι, οι δομικοί περιορισμοί και οι περιορισμοί ανακαίνισης μπορούν να αφήσουν σημαντικές περιοχές με μικρή ή καμία πρόσβαση σε παράθυρα ή συμβατικά οροφήματα.

Εδώ είναι πουτεχνητό φωτισμό οροφήςμπορεί να προσφέρει μια πρόσθετη επιλογή φωτισμού για την αρχιτεκτονική.Τα τεχνητά φώτα μπορούν να βοηθήσουν στη μετατροπή κλειστών χώρων μεταφοράς σε περιβάλλοντα που αισθάνονται πιο φωτεινά, πιο ανοιχτό, και καλύτερα συνδεδεμένο με τον έξω κόσμο.

Γιατί το Ηλιοφως Έχει Σημασία στα Περιβάλλοντα Μεταφορών

Τα σύγχρονα αεροδρόμια και οι κόμβοι μεταφορών δεν έχουν πλέον σχεδιαστεί απλώς ως μέρη όπου οι επιβάτες φτάνουν και αναχωρούν.χώροι αναμονής, σαλόνια, γραφεία, εγκαταστάσεις ασφαλείας και χώρους κυκλοφορίας.

Οι επιβάτες μπορεί να περάσουν αρκετές ώρες μέσα σε ένα αερολιμένα, μερικές φορές χωρίς άμεση πρόσβαση σε εξωτερικές θέσεις.Η κατάσταση μπορεί να είναι ακόμη πιο έντονη στους σταθμούς του υπόγειου σιδηροδρόμου και στις διασταυρώσεις του μετρό.

Τα παραδοσιακά οροφήματα LED παρέχουν την απαραίτητη φωτεινότητα, αλλά δεν δημιουργούν απαραίτητα την ίδια χωρική εντύπωση με το ημερήσιο φως που εισέρχεται μέσω ενός παραθύρου ή ενός κεραμίου.

Μια καλά σχεδιασμένηΣύστημα οροφής LEDΑντί να εμφανίζεται απλά ως φωτιστικό,μπορεί να γίνει μέρος της αρχιτεκτονικής οροφής και να δημιουργήσει την οπτική εντύπωση ενός ανοίγματος προς ένα φωτεινότερο περιβάλλον.

Για τους αρχιτέκτονες και τους σχεδιαστές φωτισμού, αυτό καθιστά ιδιαίτερα ενδιαφέροντα τα τεχνητά κεραμίδια για χώρους χωρίς παράθυρα ή με περιορισμένο ημερήσιο φως.

Τεχνητά οροφήματα για χώρους αεροδρομίων χωρίς παράθυρα

Οι μεγάλοι τερματικοί σταθμοί αερολιμένων περιέχουν συχνά βαθιές εσωτερικές ζώνες στις οποίες η εγκατάσταση συμβατικών οροφυλάκων απαιτεί σημαντικές δομικές τροποποιήσεις.

Παραδείγματα:

• Τομείς μετανάστευσης και ασφάλειας

• Υπόγεια διαδρόμια άφιξης

• Αίθουσες παραλαβής αποσκευών

• Διαδρομές μεταφοράς επιβατών

• Αεροδρομικές αίθουσες

• Περιοχές λιανικής πώλησης και εστιατορίων

• Δωμάτια

• Γραφεία προσωπικού

• Συνδέσεις μεταφοράς υπόγεια

Σε αυτά τα περιβάλλοντα,Τεχνητά κεραμίδια για χώρους χωρίς παράθυραμπορεί να ενσωματωθεί στην οροφή χωρίς να απαιτείται πραγματικό άνοιγμα μέσα από την οροφή του κτιρίου.

Ανάλογα με το προϊόν και τη δομή της οροφής, τα συστήματα μπορούν να εμβαθύνονται, να τοποθετούνται στην επιφάνεια ή να ενσωματώνονται σε ένα προσαρμοσμένο αρχιτεκτονικό πλαίσιο.

Αυτό παρέχει σημαντικά μεγαλύτερη ευελιξία σε σχέση με ένα παραδοσιακό κεραμικό φως, ιδίως για έργα ανακαίνισης όπου η τροποποίηση της οροφής ή του περιβλήματος του κτιρίου μπορεί να μην είναι πρακτική.

Δημιουργώντας μια Πιο Ρεαλιστική Εμπειρία του Ουρανού

Η αποτελεσματικότητα των τεχνητών φωτιστικών οροφών εξαρτάται από κάτι περισσότερο από το να παράγουν απλώς μπλε φως.

Προχωρημένοτεχνητά φώτα οροφήςμπορεί να χρησιμοποιήσει οπτικές τεχνολογίες όπως η διάχυση Rayleigh για να αναπαράγει κάποια από τα οπτικά χαρακτηριστικά που σχετίζονται με την ατμόσφαιρα.Το λευκό φως LED αλληλεπιδρά με εξειδικευμένα οπτικά υλικά για να δημιουργήσει μια εμφάνιση μπλε ουρανού, διατηρώντας παράλληλα χρήσιμο φωτισμό από λευκό φως.

Ο στόχος δεν είναι να υποστηριχθεί ότι ένα τεχνητό σύστημα είναι πανομοιότυπο με το πραγματικό ηλιακό φως.και το χρόνο.

Αντίθετα, ο σκοπός ενός τεχνητού κεραμίου είναι να αναπαράγει επιλεγμένα οπτικά χαρακτηριστικά του ηλιακού φωτός σε μέρη όπου δεν είναι διαθέσιμο πραγματικό ηλιακό φως.

Για την αρχιτεκτονική των μεταφορών, ο οπτικός ρεαλισμός είναι ιδιαίτερα σημαντικός.Ένα κεραμικό φως θα πρέπει να ενσωματώνεται φυσικά με την οροφή και όχι να μοιάζει με ένα συμβατικό LED πάνελ με μπλε επιφάνεια.

Υποστήριξη Στρατηγικών Διαφωτισμού

Οι διεθνείς αερολιμένες, ειδικότερα, μπορεί να έχουν επιβάτες και υπαλλήλους παρόντες σχεδόν κάθε ώρα της ημέρας.

Αυτό κάνειΗμερήσιο φωτισμόκαι το ρυθμιζόμενο λευκό φωτισμό όλο και πιο σημαντικό για το σχεδιασμό του φωτισμού.

Τεχνητά οροφήματα με ρυθμιζόμενη θερμοκρασία χρώματος και φωτεινότητα μπορούν να προγραμματιστούν για να δημιουργήσουν διαφορετικές σκηνές φωτισμού καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας.ένα σύστημα μπορεί να παρέχει πιο ζεστό και πιο απαλό φωτισμό νωρίς το πρωί, φωτεινότερο ουδέτερο ή δροσερό λευκό φως κατά τη διάρκεια των ωρών λειτουργίας κατά τη διάρκεια της ημέρας και θερμότερο φωτισμό και πάλι προς το βράδυ.

Ένα τυπικό ρυθμιζόμενο τεχνητό φως μπορεί να παρέχει ένα ευρύ φάσμα CCT, όπως περίπουΑπό 2100K έως 7500K, ανάλογα με το μοντέλο και τη διαμόρφωση χειριστή.

Τα αυτοματοποιημένα χρονοδιαγράμματα μπορούν να προσαρμόζονται σταδιακά:

• Θερμοκρασία χρώματος

• Φωτεινότητα

• Σκηνές φωτισμού

• Περιόδους λειτουργίας

Ο προγραμματισμός αυτός μπορεί να συμπληρώσει τη συνολική στρατηγική φωτισμού του τερματικού σταθμού.

Οι απαιτήσεις φωτισμού ποικίλλουν ανάλογα με τις δραστηριότητες των επιβατών, τα πρότυπα εργασίας του προσωπικού, την αρχιτεκτονική και τα τοπικά πρότυπα.Συνεπώς, οι τεχνητοί ορόφοι θα πρέπει να θεωρούνται ως ένα στοιχείο ενός πλήρους επαγγελματικού σχεδιασμού φωτισμού και όχι ως ανεξάρτητη λύση.

Βελτίωση της οπτικής άνεσης σε μεγάλους διαδρόμους

Οι μεταφορικές εγκαταστάσεις διαθέτουν εκτεταμένα δίκτυα κυκλοφορίας.Ενώ οι υπόγειες σιδηροδρομικές διασταυρώσεις μπορεί να περιλαμβάνουν μεγάλα περάσματα χωρίς παράθυρα.

Το επαναλαμβανόμενο φωτισμό των οροφών μπορεί να κάνει αυτούς τους χώρους να αισθάνονται μονότονοι.

Στρατηγική θέσηΤεχνητά φώτα οροφής LEDΑντί να δημιουργεί ένα αδιάλειπτο ταβάνι από ταυτόσημα φωτιστικά,Οι σχεδιαστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν τεχνητά στοιχεία ουρανού για να δημιουργήσουν ρυθμό και οπτική ποικιλία.

Για παράδειγμα, μπορούν να τοποθετηθούν πολλαπλά φανάρια:

• Σε τακτικά διαστήματα

• Πάνω από διασταυρώσεις

• Κοντά στις κυλιόμενες σκάλες

• Γύρω από τις περιοχές αναμονής

• Στις μεταβάσεις διαδρόμων

• Πάνω από τις ζώνες πληροφόρησης των επιβατών

Η διάταξη του φωτισμού μπορεί επομένως να γίνει μέρος της στρατηγικής καθορισμού του δρόμου και του αρχιτεκτονικού σχεδιασμού.

Μεγάλης κλίμακας αρθρωτά συστήματα οροροφωτίων

Η αρχιτεκτονική του αεροδρομίου συχνά περιλαμβάνει πολύ μεγάλους χώρους.

ΜονωδικήΣυστήματα τεχνητής οροφής οροφώννα προσφέρουν μια άλλη προσέγγιση.

Οι μεμονωμένες ενότητες οροφής μπορούν να συνδυαστούν σε μεγαλύτερα πλαίσια για να δημιουργηθούν αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά που εκτείνονται σε αρκετά μέτρα.ορθογώνια, ή προσαρμοσμένες διαμορφώσεις.

Η προσέγγιση αυτή είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για:

• Αίθουσες αναχώρησης

• Αίθουσες αφίξεων

• Περιοχές παραλαβής αποσκευών

• Αεροδρομικές εμπορικές ζώνες

• Σιδηροδρομικές αίθουσες

• Αίθουσες επιβατών

Από την άποψη του σχεδιασμού, η αρθρωτή κατασκευή προσφέρει επίσης πρακτικά πλεονεκτήματα.ή στοιχεία ελέγχου μπορεί ενδεχομένως να έχουν πρόσβαση και να εξυπηρετούνται ξεχωριστά αντί να αντικαθιστούν ένα ολόκληρο μεγάλο αρχιτεκτονικό στοιχείο.

Για τις υποδομές μεταφορών, όπου η διατηρησιμότητα αποτελεί σημαντικό ζήτημα, η εν λόγω αρθρωτή προσέγγιση μπορεί να είναι πολύτιμη.

Υψηλή απεικόνιση χρωμάτων για εμπορικούς χώρους

Τα αεροδρόμια λειτουργούν όλο και περισσότερο ως σημαντικοί εμπορικοί προορισμοί.

Ως εκ τούτου, η ποιότητα του χρώματος έχει σημασία.

Τεχνητές οροφές μεCRI 90+ ή CRI 95Οι φωτεινές πηγές μπορούν να βοηθήσουν στη διατήρηση πιο φυσικών χρωμάτων για εσωτερικά υλικά, εμπορεύματα, παρουσίαση τροφίμων και περιβάλλοντα επιβατών.

Η υψηλή απεικόνιση χρωμάτων είναι ιδιαίτερα σημαντική για τομείς όπως:

• Λογοπωλεία πολυτελείας

• Εστιατόρια και καφέ

• VIP αίθουσες

• Τομείς εξυπηρέτησης πελατών

• Αίθουσες αναμονής

Οι σχεδιαστές φωτισμού θα πρέπει επίσης να εξετάζουν τη φωτεινότητα, το φάσμα, τη λάμψη, την ομοιομορφία, το CCT, την αποτελεσματικότητα,και τη σχέση μεταξύ φωτισμού οροφής και περιβάλλοντος αρχιτεκτονικού φωτισμού.

Έξυπνος έλεγχος και ολοκλήρωση κτιρίων

Μια μεγάλη εγκατάσταση μεταφορών σπάνια λειτουργεί χειροκίνητα τον φωτισμό της, ένα από το άλλο.

Σύγχρονηέξυπνα τεχνητά οροφήματαμπορεί να υποστηρίζει διαφορετικά πρωτόκολλα ελέγχου ανάλογα με τις απαιτήσεις του έργου.

Οι κοινές επιλογές μπορεί να περιλαμβάνουν:DALI, DALI-2, Tuya, Zigbee, Wi-Fi, τηλεχειριστήριο ή κεντρικό έλεγχο ομάδας.

Για μεγάλα αερολιμενικά και σιδηροδρομικά έργα, οι διαμορφώσεις που βασίζονται στο DALI μπορούν να είναι ιδιαίτερα χρήσιμες, διότι οι οροφές μπορούν να γίνουν μέρος ενός ευρύτερου συστήματος διαχείρισης φωτισμού κτιρίων.

Διαφορετικές ομάδες μπορούν να κατανεμηθούν ανάλογα με τις αρχιτεκτονικές ζώνες, επιτρέποντας στους χειριστές εγκαταστάσεων να διαχειρίζονται ανεξάρτητα τις αίθουσες αναχώρησης, τους διαδρόμους, τα σαλόνια ή τους χώρους λιανικής.

Για μικρότερα έργα μεταφοράς, ο έλεγχος μέσω εφαρμογών ή ασύρματων μπορεί να παρέχει μια απλούστερη λύση.

Η στρατηγική ελέγχου θα πρέπει πάντα να καθορίζεται κατά τη διάρκεια του σταδίου σχεδιασμού του έργου, επειδή η επιλογή του οδηγού, η καλωδίωση, η έναρξη λειτουργίας και η συμβατότητα ελέγχου μπορεί να διαφέρουν.

Ευελιξία εγκατάστασης για νέες κατασκευές και ανακαίνιση

Τα έργα μεταφορών μπορούν να περιλαμβάνουν τόσο εντελώς νέους τερματικούς σταθμούς όσο και ανακαίνιση των υφιστάμενων υποδομών.

Επομένως, το διαθέσιμο βάθος οροφής μπορεί να ποικίλει σημαντικά.

Οι παραδοσιακοί τεχνητοί κεραίες με βαθύτερες οπτικές δομές μπορεί να είναι κατάλληλοι όταν υπάρχει επαρκής διαθέσιμος χώρος στην οροφή.Πίνακες τεχνητών οροφών εξαιρετικά λεπτώνμπορεί να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία.

Ορισμένα συστήματα μπορούν να σχεδιαστούν γύρω από προφίλ πάχους περίπου 36 mm, ενώ άλλα μοντέλα απαιτούν σημαντικά μεγαλύτερο βάθος οροφής ανάλογα με την οπτική τους κατασκευή.

Οι επιλογές εγκατάστασης μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ενσωματωμένη εγκατάσταση οροφής

• Εγκατάσταση επιφανείας

• Ανασταλμένη εγκατάσταση

• Ενσωμάτωση ενιαίου πλαισίου

• Προσαρμοσμένη αρχιτεκτονική εγκατάσταση

Πριν καθορίσουν ένα προϊόν, οι μηχανικοί πρέπει να επαληθεύσουν την κατασκευή της οροφής, την αντοχή φορτίου, τις απαιτήσεις πρόσβασης, την ηλεκτρική διαδρομή, την τοποθέτηση του οδηγού, τον εξαερισμό και την πρόσβαση συντήρησης.

Αυτές οι εκτιμήσεις γίνονται ιδιαίτερα σημαντικές στις δημόσιες υποδομές, όπου η μακροπρόθεσμη αξιοπιστία και οι ασφαλείς διαδικασίες συντήρησης είναι ουσιώδεις.

Συγκρίσεις φωτισμού πριν από την εγκατάσταση

Για τα έργα αερολιμένων και μεταφορών, η επιλογή του προϊόντος δεν θα πρέπει να βασίζεται μόνο σε φωτογραφίες ή τιμές φωτός.

Συνιστάται έντονα επαγγελματικός υπολογισμός φωτισμού.

προσομοίωση φωτισμού DIALuxμπορεί να βοηθήσει στην αξιολόγηση παραγόντων όπως η μέση φωτεινότητα, η ελάχιστη φωτεινότητα, η ομοιομορφία, η ποσότητα των φωτιστικών, η απόσταση και η αναμενόμενη κατανομή του φωτισμού.

Τα φωτομετρικά αρχεία IES μπορούν να εισαχθούν στο μοντέλο του έργου, έτσι ώστε οι σχεδιαστές φωτισμού να μπορούν να αξιολογούν τους τεχνητούς ορόφους μαζί με άλλα φωτιστικά.

Για ακριβή προσομοίωση, θα πρέπει να χρησιμοποιείται η πραγματική διαμόρφωση του προϊόντος, όπου είναι δυνατόν, συμπεριλαμβανομένου του σωστού οδηγού, του επιπέδου ισχύος, του οπτικού συστήματος, του ύψους τοποθέτησης και των φωτομετρικών δεδομένων.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε μεγάλες αίθουσες και περιβάλλοντα με υψηλές οροφές, όπου το ύψος της εγκατάστασης μπορεί να επηρεάσει σημαντικά το αποτέλεσμα φωτισμού.

Συντήρηση και μακροχρόνια λειτουργία

Η υποδομή μεταφορών αναμένεται γενικά να παραμείνει σε λειτουργία για πολλά χρόνια.

Οι σχεδιαστές θα πρέπει να εξετάζουν εάν:

• Οι οδηγοί είναι προσβάσιμοι

• Υπάρχουν ανταλλακτικά

• Οι μεμονωμένες μονάδες μπορούν να αντικατασταθούν

• Τα στοιχεία ελέγχου μπορούν να υποβληθούν σε συντήρηση

• Τα πλαίσια εγκατάστασης επιτρέπουν την πρόσβαση συντήρησης

• Ο κατασκευαστής μπορεί να παράσχει τεχνική τεκμηρίωση

Μια οπτικά εντυπωσιακή εγκατάσταση οροφής είναι επιτυχής μόνον αν παραμένει πρακτική στη λειτουργία και τη συντήρηση.

Για μεγάλα έργα, ο προσδιορισμός ανταλλακτικών εξαρτημάτων μπορεί να μειώσει την ανάγκη αποσυναρμολόγησης ολοκληρωμένων κατασκευών οροφής όταν τα μεμονωμένα ηλεκτρικά εξαρτήματα τελικά απαιτούν συντήρηση.

Συμμόρφωση και τεκμηρίωση έργου

Τα αεροδρόμια και τα κτίρια δημόσιων μεταφορών είναι πολύ ρυθμιζόμενα περιβάλλοντα.

Επομένως, οι προμηθευτές τεχνητών οροφών θα πρέπει να είναι έτοιμοι να παρέχουν σχετική τεχνική τεκμηρίωση σύμφωνα με τις απαιτήσεις της αγοράς προορισμού και του έργου.

Ανάλογα με το έργο, η τεκμηρίωση μπορεί να περιλαμβάνει:

• Προδιαγραφές προϊόντος

• Φωτομετρικά αρχεία IES

• Αναφορές φασματικών δοκιμών

• Ενσωμάτωση εκθέσεων δοκιμών σφαίρας

• Οδηγίες εγκατάστασης

• Ηλεκτρικές πληροφορίες

• Πληροφορίες για το σύστημα ελέγχου

• Εφαρμόσιμα έγγραφα συμμόρφωσης CE, RoHS, UKCA, RCM ή άλλα περιφερειακά έγγραφα συμμόρφωσης

Οι απαιτήσεις πιστοποίησης ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ των χωρών και των έργων.

Για τα μεγάλα έργα υποδομής, οι γενικές δηλώσεις πιστοποίησης δεν θα πρέπει να αντικαθιστούν την επαλήθευση του συγκεκριμένου μοντέλου προϊόντος και της ηλεκτρικής διαμόρφωσης που παρέχεται.

Ένα νέο αρχιτεκτονικό εργαλείο για το φωτισμό των μεταφορών

Το μέλλον του φωτισμού αεροδρομίων και μεταφορών επικεντρώνεται όλο και περισσότερο στη σχέση μεταξύ της τεχνολογίας, της αρχιτεκτονικής, της εμπειρίας των επιβατών και της λειτουργικής απόδοσης.

Τεχνητός φωτισμός οροφών για αεροδρόμια και κόμβους μεταφορώνπροσφέρει στους σχεδιαστές ένα άλλο εργαλείο για την αντιμετώπιση χώρων όπου η πρόσβαση στο φυσικό φως της ημέρας είναι περιορισμένη.

Όταν καθορίζονται κατάλληλα, οι τεχνητοί οροφήματα μπορούν να δημιουργήσουν φωτεινότερα οπτικά εστιακά σημεία, να υποστηρίξουν ρυθμιζόμενες στρατηγικές φωτισμού, να βελτιώσουν την ατμόσφαιρα των χώρων χωρίς παράθυρα,και να ενσωματωθούν με τα σύγχρονα έξυπνα συστήματα ελέγχου φωτισμού.

Μπορούν να είναι ιδιαίτερα πολύτιμα σε υπόγειους διαδρόμους, αίθουσες αποσκευών, σαλόνια, χώρους αναμονής, περιοχές λιανικής πώλησης,και βαθιούς εσωτερικούς χώρους όπου τα συμβατικά κεραμικά είναι δομικά αδύνατα ή οικονομικά απρακτικά.

Τα πιο επιτυχημένα έργα δεν θα εγκαταστήσουν απλά ένα μπλε φωτεινό πάνελ και θα το ονομάσουν οροφή.Ελέγχου, συντήρηση, συμμόρφωση και το περιβάλλον της αρχιτεκτονικής ως μέρος ενός συντονισμένου συστήματος.

Καθώς τα αεροδρόμια, οι σταθμοί του μετρό, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί και άλλες μεταφορικές εγκαταστάσεις συνεχίζουν να γίνονται μεγαλύτερες και πιο εξελιγμένες,Τεχνητά φώτα οροφής LED,Συστήματα κίρκαδικού φωτισμού, καιέξυπνες λύσεις οροφήςΗ διαφάνεια της ημέρας είναι η βασική πηγή της διαφάνειας.

Για τους αρχιτέκτονες, τους σχεδιαστές φωτισμού, τους εργολάβους και τους χειριστές των εγκαταστάσεων μεταφορών, ο στόχος είναι τελικά απλός:δημιουργεί δημόσιους χώρους που είναι λειτουργικοί και τεχνικά αξιόπιστοι ενώ παράλληλα αισθάνονται πιο φωτεινοί, πιο άνετα και πιο συνδεδεμένα με τις οπτικές ιδιότητες του φυσικού περιβάλλοντος.